BLOG

Das Großprojekt Deckel Altona der Bundesautobahn A7 in Hamburg setzt neue Maßstäbe für städtebauliche Integration und Umweltschutz. Durch das 2,2 Kilometer lange Deckelbauwerk, das die Autobahn nördlich des Elbtunnels überbaut, gewinnt die Stadt nicht nur 190.000 m² neue Fläche, sondern erzielt auch einen massiven Zugewinn an Ruhe und verbesserter Luftqualität für die Anwohner. Die ARGE Deckel Altona (Implenia AG und Hochtief AG) realisiert den Rohbau in einer Bauzeit von rund...

Der Grüne Bunker in Hamburg-St. Pauli ist ein Bauprojekt der Superlative. Aber wusstest Du, dass wahre Qualität oft in den kleinen, präzisen Details steckt? Schau Dir im Video an, wie die MARO-Betonkegel hier eine entscheidende Rolle spielten! Ihre Aufgabe: Hunderte von Löchern der Transportanker in den neuen, grün gefärbten Betonfertigteilen unsichtbar zu verschließen. Die Herausforderung: Farbtreue und Präzision Bei grün eingefärbtem Beton ist die identische Farbanpassung kein Kinderspiel. Für eine...

Zwischen Nordstetten und Rauschbart entsteht die Hochbrück Horb. Die Fahrbahn verläuft auf 70 Metern Höhe – die Pylonen mitgerechnet, erreicht die Brücke bis zu 90 Meter Höhe. Auf fünf riesigen Brückenpfeilern quert die B32 das rund 700 Meter weite Tal. Auch ein solch beeindruckendes Ingenieurbauwerk besteht aus unzähligen Details und Kleinteilen. Wir freuen uns, dass wir mit der Lieferung der MARO-Kegel für den Verschluss der Kletterkonen und Stahlkunststoffkonen einen kleinen...

Ankerstellen und deren Verschluss sind essentiell für hochwertigen Sichtbeton. Dies zeigt sich gut an der neuen Hauptverwaltung des Projektentwicklers und Bauunternehmers weisenburger (sic!) in Karlsruhe. Es sollte Sichtbeton sein und wenn schon Sichtbeton, dann von dem Sichtbeton-Architekten schlichthin Tadao Ando! Schalhautstöße wurden im typischen Ando-Raster angeordnet, ebenso die Ankerstellen. Je Raster 4 Ankerstellen. Nur ca. 40 % der Ankerstellen waren schalungstechnisch notwendig. Der Rest – auch in Fertigteilen – wurde...

Wir freuen uns, mit einem einfachen Bauteil, wie unseren Betonstopfen an diesem Projekt teilhaben zu dürfen, denn: Auch Avantgarde braucht Betonstopfen Berlin hat ein neues, architektonisches Highlight! .     Nach den Entwürfen von Rem Koolhaas entstand im ehemaligen Zeitungsviertel ein avantgardistischer 3-Punkte-Wurf. Im Oktober 2016 startete das 300 Millionen Projekt. Es soll mehr sein als nur ein Gebäude. Es steht für die Wandlung der Medien, für die Digitalisierung und...

Für besonder Sichtbetonarchitektur bedarf es besonderer Detaillösungen. Die Betonfassade ist mit einer strukturierten Oberfläche weichgezeichnet. Das ist ein schöner Kontrast zu den spitzen Kanten. Das dunkle Anthrazit des Betons wirkt massiv. Das wird durch die großen, freien Zwischenebenen beantwortet. Damit die Ankerstellen der Ortbetonbauteile keine Unruhe in die definierten Felder bringen, wurden die Verschlusskegel in Farbe und Oberfläche exakt angepasst. Eine Übersicht über unsere Möglichkeiten erhalten Sie durch unser Spannstellen...

Die Details machen es aus. Eine private Baustelle in Adelsried zeigt, wie wichtig Details für stimmigen Sichtbeton sind. Ankerstellen sind bei der Erstellung von Betonwänden nahezu unvermeidbar. Mit den Ankern wird die Schalung durchspannt, damit diese dem Druck des Betons standhält. Zurück bleiben runde Öffnungen mit ca. 4 cm Durchmesser. Im Sichtbeton sind diese Ankerstellen auch charaktaristisches Detail.  Der erste Ansatzpunkt für die Verwendung von MARO-Produkten sind die entsprechenden MARO-Vorsatzkonen....

Dieser Sichtbeton schafft Atmosphäre. Genau die richtige, um an der nächsten Weltraummission zu arbeiten. Nüchterner, technokratischer Beton lässt Raum, um sich ins Weltall zu denken. Der Bauunternehmer hat es ernst genommen und jedes Detail in akribischer Kleinarbeit herausgearbeitet. Die qualitätskritischen Punkte wie Schalungsspreizen wurden als hochwertige, präzise Fertigelemente mit dem MARO®– Dichtkonus zugekauft. Diese Fertigelemente wurden im Werk der MARO® GmbH zusammengesetzt und mussten nur noch zum Abspannen der Schalung...

Samstag, 27. Oktober 2012 12:20:47 Europe/Berlin Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt entschied sich bei verschiedenen Neubauten für eine schlichte, sachliche Architektur. Genau hier ist Beton der Werkstoff der Wahl. Nachfolgende Bilder zeigen verschiedene Bauabschnitte des Standortes in Köln. Es wurden Sichtbeton der Klassen 3 und 4 gefordert. Die farblich abgestimmten Sichtbetonkegel produzierte die MARO® GmbH nach Vorgaben der Baustellen.